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关于波形防撞护栏的应用及介绍
时间:2016-02-18 17:38:35   发布人:   


[导读]数据显示,今年1月,我省国产轿车上牌量创下历史新高,多达45092辆的上牌量比去年12月猛增1.3万多辆。旺盛的消费需求,让很多经销商手里的库存车都卖光了。 “你买的是不是库存车?不然哪有这么便宜。”春节前,杭州的李先生好不容易从4S店“抢”到了一辆车,那股高兴劲还没过去,就被朋友一句善意的提醒搞得心神不宁,赶紧回去查阅了出厂合格证,发现自己果然中招了——合格证上写得明明白白,这辆车的生产日期是2008年4月。

数据显示,今年1月,我省国产轿车上牌量创下历史新高,多达45092辆的上牌量比去年12月猛增1.3万多辆。旺盛的消费需求,让很多经销商手里的库存车都卖光了。然而,对于消费者来说,如果花大价钱买的却是一辆库存车,心里多少会有一点疙瘩。库存车到底有没有质量问题?会不会在使用中出现什么故障?

库存超过三个月经销商就开始急了

要搞清楚库存车会有哪些问题,首先得界定多长时间算库存车。我们就此请教了一些业内专家,得到的答案不尽相同。不过,比较一致的意见是,库存超过三个月就可以算是库存车了。

据介绍,在汽车长期存放不用的情况下,电瓶、塑料器件、橡胶制品、车内电线等极易老化。比如,同样是轮胎,经常在使用的寿命会很长,但一直停在那里不开,放三年就没法用了。此外,汽车存在机械结构之间的配合,如果不及时磨合,有些润滑油会因老化、凝固造成机械部件磨损。

经销商们一般也把三个月视为一个临界点。杭州的一家经销商告诉我,正常情况下,新车从出厂到销售一般在一两个月里完成,如果超过三个月还没卖出,他们就会把这辆车列为重点关注对象,也就是说会采取打折促销等各种手段,来促成交易。“超过半年的车我们称为库龄车,那就要全力以赴,想尽一切办法赶紧卖掉了。”

在汽车销售过程中,库存车的出现是难以避免的,尤其是车市不好的时候。据了解,每年各大厂家都有一个年度产销目标,由于经销商的库存是算在厂家的销售量里面的,为了完成销售目标,厂家往往会把销售压力转移到经销商身上,这就造成了市场销售不畅时,许多库存车在经销商手里积压。

降价降得很凶的很多都是库存车

出于种种现实的考虑,大多数经销商都不愿意承认有很多库存车,在消费者购车时也会避谈车辆的库存时间,只强调“车子交到客户手中我们还会做一次全身检查”。而汽车出库前,经销商都会洗车、打蜡、做光触媒等,让车辆看起来崭新光亮,也在一定程度上掩盖了车龄。

不过,只要你稍微细心一点,要查明车辆的出厂时间,并不是一件费劲的事。打开汽车引擎盖,就可以看到厂家标明的车辆型号、出厂日期等信息。另外,车辆的出厂合格证上也会清楚地标明车辆的生产日期。

还有一种更简单的办法,就是从车价上进行判断。一般来说,一款车打折打得很厉害,你就得多长个心眼了,看看它的库龄到底有多久。据业内人士介绍,车价大幅走低,主要有两种情况。一是新款上市,为了让路,老款车通常会降价处理。还有一种就是积压的时间比较长了,经销商为了回笼资金,通常采取让利销售的方式来清理库存。

要重点检查橡胶件电瓶发动机

比较规范的经销商,都有一套完整的库存管理方案。比如每周把汽车发动一下,每个月调整一次轮胎,进行电压、机油等常规检查,以保证车辆性能处于最佳状态。不过,这些保养措施只能延缓汽车衰老,库存时间过长,一些零部件还是会不可避免地出现问题。 那么,库存车到底能不能买呢?

元通汽车俱乐部总经理助理童志钢曾经担任过多年的4S店售后服务经理,对于库存车,他的意见是,只要你会选,库存车里也能淘到性价比高的产品。“一般来说,库存三四个月的车,性能不会有大的改变。如果这时候经销商有较大让利,倒不失为一个淘便宜货的好机会。”

不过,买这些“次新库存车”,提车时要特别检查以下关键部件:橡胶件、电瓶、发动机。

童志钢说,建室内停车场的成本太高,绝大多数4S店的商品车都在露天停放,所以首先要仔细查看一下车辆外观,看有没有碰撞刮擦所留下的瑕疵。

长期风吹日晒雨淋,容易导致密封件老化,选车时消费者最好逐一检查车门、车窗、天窗、刮水片等橡胶塑件有无老化、龟裂,该更换的就更换,以免连带损坏其他部件。而轮胎和备胎的检查更是马虎不得,必要时最好进行轮胎充气、放气的调整。检查一下电瓶是否充满电,简单的可以看看电瓶的观察孔是不是绿色的,另外也可以把远光灯打开15分钟左右,看看启动是否正常。此外,还要逐一检查、调试包括雨刮器、电动摇窗机、座椅调节器、空

调、音响系统等功能性部件是否完好。试驾一圈,听听发动机的声音是否有异响,启动是否反应迅速灵敏,运行时是否平稳不抖动,车辆有没有不正常的声音等等。

除了选车前做一些检查外,买下后最好再进行一些常规的保养,比如更换机油、机油格,对各连接部件等进行润滑,保证行驶顺利等。


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